VTX-accessoires

VTX-accessoires: een Honda VTX uitrusten zonder het verkeerde onderdeel te kiezen

Het VTX-bereik van Honda werd tussen 2002 en 2009 geproduceerd in twee zeer verschillende versies: de VTX1800 met een 52° V-twin motor van 1795 cm³, en de VTX1300, lichter met 1312 cm³. Dit detail verandert alles wanneer je een accessoire kiest: een windscherm of zadeltas ontworpen voor het brede frame van de 1800 bevestigt zich niet op dezelfde manier op het compactere chassis van de 1300. Controleer altijd het jaar en de exacte cilinderinhoud op de registratie voordat je koopt, niet alleen de modelnaam.

Zadeltassen, windschermen en rugleuningen: comfortabel over lange afstanden

Windschermen en deflectoren voor VTX

Een kort windscherm van ongeveer 30 cm hoog leidt de wind af op borsthogte zonder turbulentie op helmhoogte bij 110 km/u. Hogere modellen van 45 tot 50 cm zijn geschikt voor lange snelwegritten maar veroorzaken meer windbelasting in de stad. Boorgaten vrije beugelmontage op het stuur is de norm op VTX: het vermijdt het boren van de originele forkmof en maakt demonteren in minder dan tien minuten mogelijk.

Zadeltassen en stijve dragers

Kunstleren zadeltassen bieden meestal 20 tot 25 liter per zijde, ruim voldoende voor een weekend. Het zwakke punt is niet het volume maar de bevestiging: een stijve stalen drager, bovenop de originele ophangpunten van de spatbord, voorkomt wrijving tegen het wiel dat alleen riemen veroorzaken na enkele honderden kilometer op hobbelig wegdek.

Chrome, motorbeveiliging en voetsteun

De VTX-accessoiresmarkt is historisch rond chroom opgebouwd: motorkarters, buisvormige beenschermers, forkkasten. De beenschermer is niet alleen esthetisch, het beschermt de knieën van de bestuurder bij laagsnelheidsvallen en dient als steun voor voorvoetsteun type highway pegs, populair op ritten langer dan twee uur voor wisselende beenposities. Buisdiameter is meestal 25 tot 32 mm afhankelijk van de kits, controleren tegen frameafmeting voor aanschaf.

Uitlaten: geluid en werkelijk prestatiegewicht

Aftermarket uitlaatlijnen voor VTX, vooral modellen met twee megafoon-type dempers, veranderen vooral het geluid van de V-twin meer dan het werkelijk vermogen. Een realistische winst van 2 tot 4 pk is haalbaar met een kaartreprogrammering die vaak bij deze kits hoort; zonder deze reprogrammering blijft het lucht-brandstofmengsel slecht afgesteld en kan de motor slechter lopen op halvegasmiddle. Controleer altijd of de kit een afstemmingsmodule bevat of afzonderlijk besteld moet worden.

VTX1300- en VTX1800-compatibiliteit: de criteria die tellen

• Productiejaar (2002-2005 voor de eerste 1800-reeks, 2003-2009 voor de 1300)
• Framebuisdiameter ter hoogte van de beenschermer
• Windschermbevestigingstype (forkmof of koplamppplaatje)
• Originele uitlaatuitlaatdiameter voordat u een volledige lijn aanschaft
• Of er al dan niet originele passagiervoetsteun aanwezig is, wat bepaalt of rugleun kan worden gemonteerd

Bevestiging en onderhoud: wat terugkeer naar de garage voorkomt

Chrome van VTX-accessoires vlekt snel als u het met schurend product schoonmaakt. Een microvezelldoek en chroomspecifieke was, aangebracht elke vier tot zes weken bij regelmatig gebruik, volstaan om erosiesporen na een winter opslag buiten te vermijden. Voor zadeltassen en windscherm bevestigingen blijft controlle van aanhaalmoment alle 2000 km de beste garantie tegen geleidelijk losschroeven veroorzaakt door V-twin trillingen.